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¿Por qué necesitas comprar un bote de aluminio? (Parte II)
2023-02-28
Longevidad
Como dice el refrán, "el agua empapa la fibra de vidrio. La madera se pudre y el acero se oxida". Pero, ¿y el aluminio? Una de las primeras preguntas que mucha gente plantea sobre el aluminio es el problema de la corrosión. Sin embargo, el aluminio es uno de los metales menos corrosivos. Esto es especialmente cierto para las aleaciones utilizadas en aplicaciones marinas donde el aluminio es poco corrosivo. Las aleaciones de aluminio no contienen acero ni hierro, por lo que no se oxidan. El aluminio puede y ciertamente se oxidará. Pero esta oxidación crea una capa superficial de alúmina dura que evita una mayor corrosión del material subyacente. Los botes de aluminio durarán por generaciones si se construyen correctamente con las aleaciones y los alambres de soldadura correctos, y siguen siéndolo.
Resistente al fuego
El fuego es el desastre más peligroso en el mar. Mientras que algunos materiales utilizados para construir cascos, como la fibra de vidrio o la madera, se queman rápidamente y propagan las llamas, el aluminio no se quema. Además, el aluminio necesita temperaturas superiores a los 500 grados centígrados para fundirse.
Reparar
Aunque es poco probable, los botes de aluminio pueden desarrollar pequeñas fugas y, a veces, necesitan reparación. Estas reparaciones están relacionadas principalmente con la corrosión o la colisión. Cuando ocurre la corrosión, generalmente es visible y se limita a áreas pequeñas. Si el daño es mínimo, generalmente puede repararlo con epoxi o soldadura. Para reparaciones más grandes, debe enviar al astillero para reparaciones de botes de aluminio. Las reparaciones en áreas grandes pueden ser tan simples como cortar las partes corroídas con una sierra y soldarlas en placas nuevas. El uso de la aleación de aluminio y el alambre de soldadura correctos siempre requiere atención. Siempre y cuando lo hagan profesionales cualificados, esto no debería ser un problema.
Herrajes pasacascos
Como dice el refrán, "el agua empapa la fibra de vidrio. La madera se pudre y el acero se oxida". Pero, ¿y el aluminio? Una de las primeras preguntas que mucha gente plantea sobre el aluminio es el problema de la corrosión. Sin embargo, el aluminio es uno de los metales menos corrosivos. Esto es especialmente cierto para las aleaciones utilizadas en aplicaciones marinas donde el aluminio es poco corrosivo. Las aleaciones de aluminio no contienen acero ni hierro, por lo que no se oxidan. El aluminio puede y ciertamente se oxidará. Pero esta oxidación crea una capa superficial de alúmina dura que evita una mayor corrosión del material subyacente. Los botes de aluminio durarán por generaciones si se construyen correctamente con las aleaciones y los alambres de soldadura correctos, y siguen siéndolo.
Resistente al fuego
El fuego es el desastre más peligroso en el mar. Mientras que algunos materiales utilizados para construir cascos, como la fibra de vidrio o la madera, se queman rápidamente y propagan las llamas, el aluminio no se quema. Además, el aluminio necesita temperaturas superiores a los 500 grados centígrados para fundirse.
Reparar
Aunque es poco probable, los botes de aluminio pueden desarrollar pequeñas fugas y, a veces, necesitan reparación. Estas reparaciones están relacionadas principalmente con la corrosión o la colisión. Cuando ocurre la corrosión, generalmente es visible y se limita a áreas pequeñas. Si el daño es mínimo, generalmente puede repararlo con epoxi o soldadura. Para reparaciones más grandes, debe enviar al astillero para reparaciones de botes de aluminio. Las reparaciones en áreas grandes pueden ser tan simples como cortar las partes corroídas con una sierra y soldarlas en placas nuevas. El uso de la aleación de aluminio y el alambre de soldadura correctos siempre requiere atención. Siempre y cuando lo hagan profesionales cualificados, esto no debería ser un problema.
Herrajes pasacascos
Otra ventaja de los barcos de aluminio es que los tubos que atraviesan el casco se pueden soldar fácilmente al casco. Las tuberías soldadas eliminan la mayor parte del riesgo de fugas a través de los orificios del casco, lo que suele ser motivo de preocupación para los propietarios de embarcaciones de PRFV. Además, cuando estas tuberías están por encima de la línea de flotación, se pueden reparar en un bote de aluminio en el agua. Si bien esto puede parecer algo pequeño, agrega seguridad y comodidad adicionales al barco.
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